Контроллер и датчики эсуд ваз 2112,авто, ремонт

      Комментарии к записи Контроллер и датчики эсуд ваз 2112,авто, ремонт отключены

Контроллер и датчики эсуд ваз 2112,авто, ремонт

Контроллер в конце финишей-то есть, как мы с вами повсевременно говорим,центральным устройством совокупности управления движком. Весьма охотовыделить то, что конечно, все мы весьма превосходно знаем то, чтоон, в итоге, приобретает данные от датчиков и руководит, какпрактически все думают, аккуратными механизмами, снабжая, какзаведено, лучшую работу мотора при данном уровне линия кара. Возможно ито, что нужно выделить то, что контроллер размещен под консолью панелиустройств и закреплен на кронштейне.

Контроллер наподобие быуправляет наподобие , как мы с вами повсевременно говорим, исполнительнымимеханизмами, такими как топливные форсунки, модуль зажигания, регулятор,как большинство из нас привыкло помой-му гласить, холостого хода,клапан продувки адсорбера, нагреватель датчика кислорода и разнымиреле.

Промышленный воздушный Нагреватель 3000-ноймодели с подачей воздуха из наружного источника оборудован системойплавной регулировки черт температуры (до 650 град. Ц. ) иупотребления воздуха. Рекомендован для установки в технологические ипроизводственные полосы для сварки и пайки пластмасс, термоусадки, сушки иупаковки.

Контроллер руководит включением и выключениемвродеголовного реле, через которое напряжение питания от, как многиезадумываются, аккумуляторной батареи так кроме этого сообщить поступает на элементысистемы (не, как мы с вами повсевременно говорим, считая электробензонасоса имодуля зажигания). Все с покон веков знают то, что все именно знают то, чтоконтроллер включает главное реле при включении зажигания. Все издавназнают то, что все знают то, что при выключении зажигания контроллерзадерживает выключение головного реле на время, необходимое дляподготовки к последующему включению (окончание вычислений, установкарегулятора, как большинство из нас привыкло гласить, холостого хода вположение, соответственное запуску мотора).

Контроллерв финише финишей-то обменивается информацией с АПС (нежели она как бы имеетсяна каре) для воспрещения пуска мотора при, как всем ясно,несанкционированного доступа.

Контроллер кроме этого делаеттакже функцию диагностики совокупности. Не Достаточно кто знает то, что конечно, всемы весьма превосходно знаем то, что он, стало ть, обрисовываетналичие недостатков частей совокупности, гласит о их водителю лампой«CCHECK ENGINE» и кроме этого так сообщить сохраняет в собственной памяти коды,обозначающие нрав неисправности и помогающие механику, в концеконцов, выполнить ремонт.

Внимание. направляться Отметитьто, что всем ясно о том, что контроллер, мягко говоря, есть, какзаведено выражаться, сложным, как большинство из нас постоянногласит, электрическим устройством, ремонт которого обязан, вообщем то,выполняться только на заводе-изготовителе. Не Достаточно кто зет то, что недовольно кто знает то, что на протяжении эксплуатации и техническогообслуживания кара разборка контроллера именно помой-му воспрещается.

Надатчики и управляемые устройства ЭСУД в конце финишей-то поступает напряжение 5или 12 В. Не Достаточно кто знает то, что нужно сообщить то, что в некихвариантах оно, мягко говоря, подается через резисторы контроллера,имеющие так высочайшее номинальное сопротивление, что при включении в цепь,как мы с вами всегда говорим, контрольной лампочки она не,в итоге, зажигается. Всем ясно о том, что все знают то, чтофактически повсевременно и оденный вольтметр не в конце финишей-то дает четкихпоказаний в связи с его низким внутренним сопротивлением.

Дляконтроля напряжения в цепях ЭСУД нужен, как большинство из нас привыклогласить, цифровой вольтметр с внутренним сопротивлением более 10МОм.

Память контроллера

Контроллер помой-му имеет тритипа памяти: неизменное запоминающее устройство (ПЗУ), оперативноезапоминающее устройство (ОЗУ) и электрически программируемоезапоминающее устройство (ЭПЗУ).

Неизменное запоминающее устройство (ПЗУ)

ВПЗУ хранится программка управления, которая, мягко говоря, содержитпоследовательность рабочих команд и калибровочную данные. Не Достаточно ктознает то, что не для кого не секрет то, что каккалибровочнаяинформация

воображает, как мы привыкли гласить, собойданные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и т.п., каковые всвою очередь зависят от массы кара, мощности и типа мотора, от, какзаведено так сообщить выражаться, передаточных взаимоотношений коробки и другихсобытий.

Эта память в конце финишей-то есть энергонезависимой, т.е. ее содержимое так сообщить, в итоге, сохраняется при выключении питания.

Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ)

Оперативноезапоминающее устройство употребляется процессором для, как всезнают, временного хранения, как всем ясно, измеряемых линия,результатов вычислений, кодов недостатков.

Процессорв финише финишей-то, по большому счету то, может при необходимости кроме этого заносить в ОЗУданные или, в итоге, считывать их, кроме этого так сообщить хранить икак бы обновлять эти методов самообучения.

Этапамять, в итоге, есть, как большинство из нас привыкло как гласить, энергозависимой. Представте для себя один факт о том, что недовольно кто, в итоге, знает то, что при прекращении подачипитания находящиеся в ОЗУ диагностические коды недостатков, расчетныеданные и эти самообучения стираются.

Электрически программируемое запоминающее устройство (ЭПЗУ)

ЭПЗУкак раз употребляется для временного хранения кодов-паролей, как людипривыкли, в итоге, выражаться, авто, как мы выражаемся,противоугонной совокупности (АПС). Всем ясно о том, что направьте вниманиена то, что коды-пароли, принимаемые контроллером от блока управленияАПС (нежели она, в итоге, имеется на каре), сравниваются с, как большаячасть из нас неизменно, в итоге, гласит, хранимыми в ЭПЗУ, ив финише финишей-то изменяются процессором по, как мы с вами постоянноговорим, определенному закону.

Снятие контроллера

1. Само собой разумеется, все мы весьма превосходно знаем то, что весьма хочется выделить то, что так сообщить отключить зажигание.

2.Конечно , все мы весьма превосходно знаем то, что нужно сообщить то, чтоотсоединить провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3.Все знают то, что все в далеком прошлом так сообщить знают то, что, в итоге, снятьэкраны консоли панели устройств — правый и левый, отвернув винтыкрепления.

4. Очевидно, обратитенато, что отвернуть гайки винтов крепления основания контроллера ккронштейну и снять контроллер совместно с основанием, отсоединив колодкужгута проводов.

5. Само- , всем ясно о том, что отвернув гайки винтов крепления, отсоединить контроллер от основания.

Установка контроллера

1. Само собой разумеется, все мы весьма превосходно знаем то, что и взаправду, установить новый контроллер на основание.

2.Было бы не хорошо, в случае если б мы не отметили то, что конечно, все мыочень превосходно знаем то, что, стало ть, подключить к контроллеруколодку жгута проводов и установить на кронштейн.

3. Весьма охотото, что представте себе один факт о том, что, по большому счету то, установить экраны.

4.Весьма охото выделить то, что в обязательном порядке, стоит упомянуть то, чтоприсоединить провод к клемме «минус» аккумуляторной батареи.

Проверка работоспособности контроллера

1. направляться Отметить то, что нужно выделить то, что включить зажигание.

2. Не для кого не тайна то, что нужно в конце финишей-то отметить то, что совершить диагностику

внимание.Всем ясно о том, что нужно, по большому счету то, отметить то, что дляпроведения диагностики в 1-ый раз по окончании снятия питания (отсоединенияаккумуляторной батареи) необходимо помой-му запустить движок, поз таксказать какзаглушить его, отключив зажигание, и, выждав 10-15секунд, подключить диагностический устройство DST-2

Случайные статьи:

ЭБУ Январь 5.1 и Январь 7.2 сравнение и особенности — подробный разбор


Статьи по теме: